Pubert Motosapa vario 55h c3

• O stea, bazat pe 1 voturi

• Motosapa Vario cu motor Honda Design nou pentru ghidon, manere si manete Imbunatatiri manere si maneta -manere «Soft Touch» -priza mai buna cu ghidonul -vibratii reduse -maneta de acceleratie noua, mai ergonomica Maneta de ambreiaj cu siguranta (deblocare – > ambreiere) -Indeplineste normele de siguranta -etichete lipite pe maneta Selectarea vitezelor cu ajutorul unei manete secventiale « In linie ». -Marsarierul este in mijloc, selectarea vitezei a-ntaia sau a doua se poate face numai prin trecerea printr-o pozitie neutra, pentru mai multa siguranta. -Maneta schimbator este pozitionat central, e foarte accesibil si are un maner ergonomic. -Cele mai multe informatii privind operarea vitezelor, in functie de lucrarea care se doreste a se efectua, sunt aplicate pe ghidon si sunt vizibile din pozitia de lucru. -Reglajul cablului de ambreiaj: daca jocul manerului schimbator este > 10 mm, pozitionati maneta in marsarier “R” si slabiti contrapiulitele niplului de reglare, apoi tensionati cablul, incat maneta sa fie situata in fata marcajului “R” de pe culisa.
• In final, strangeti contrapiulitele niplului de reglare.
• Ghidon pliabil -Transportare si depozitare facila.
• Ghidon reglabil pe inaltime si in lateral -Este adaptabil la orice tip de sasiu. -Se evita astfel sa pasiti in brazda, sau sa fiti foarte aproape de un zid sau de un perete.
• Ghidon eliptic -Face posibila ghidarea mai optima a cablurilor pe langa ghidon. -Design modern . Grup de transmisie demontabil -Lubrifiat pe viata, nu necesita mentenanta. -Semeringurile de la iesirile arborilor protejeaza rulmentii si impiedica patrunderea prafului. -Cresterea gardei de la sol (+12mm) faciliteaza deplasarea si sporeste confortul la muncile cu anexe atasate (kit-ul de arat, etc…). -Carcasa de transmisie imbinata cu suruburi, compusa din 2 semi-carcase si un element de aluminiu pentru rigidizare, asamblare mai solida si pentru a impiedica alunecarea semi-carcaselor.
• Design nou al aparatorilor curelei si ale frezelor -Montajul aparatoarelor exterioare ale frezelor se face cu ajutorul unor suruburi auto-blocante.
• Brazdar oscilant si reglabil 2 opritoare integrate in cupla brazdarului, in vederea limitarii miscarii de oscilare si pentru un comportament mai bun in timpul lucrului. -Face posibila lucrul atat in pamant compact, cat si in unul afanat, in functie de tipul brazdarului: coborat in sol dur si ridicat in soluri usoare. -Forma noua al brazdarului.
• Sasiu (cadru) ranforsat Consola din spate mai lata, ceea ce imbunatateste rigiditatea structurala a sasiului.
• Cutie de viteze mecanica, in carcasa de aliaj, cu 2 viteze inainte si 1 inapoi -3 puncte de fixare + 1 de sprijin, pentru o mai buna rigiditate cu transmisia. -Ax de iesire canelat , pentru o ghidare perfecta in pinionul superior al grupului de transmisie. -Etansare perfecta intre cele doua semi-carcase, cu pasta de etansare. -Carcasa de transmisie imbinata cu 10 suruburi. -Buson de ulei si semeringuri etanse. -Joja de ulei si buson de golire, cu garnituri. -2 inele O, montate pe partea exterioara, usoare de inlocuit. -Cutie de viteze brevetata.
• Pinioane -Toate pinioanele sunt din otel, realizate prin sinterizare, si tratate termic. -Montate pe rulmenti cu bile.

Nu stim cand sau daca acest articol va fi din nou in stoc.